Ferdinand Porsche’nin torunu dönemin Volkswagen Genel Müdürü Ferdinand Piech’in 2001 Cenevre Otomobil Fuarı’nda dünyanın en hızl?, en güçlü ve en pahal? arabasın? üretmek üzere söz vermesiyle başlayan Bugatti Veyron projesi, 2003 yılında üretime hazır hale geldi.

Ayn? yıl, dünyanın en zor pistlerinden biri Laguna Seca’da yapılan test sürüşleri sırasında aracın pistten çıkmas? nedeniyle üretimin durdurulmasına karar verildi.

Ferdinand Piech’in 2003 yılında emekli olmasının ardından, yeni Genel Müdür Bernd Pischetsrieder projenin ba??na Thomas Bscher’i getirdi. Bscher, yaklaşık bir yıl içinde performansı biraz daha düşük ama testlerde devrilmeyen bir Bugatti Veyron geliştirdi. 2003 Bugatti Veyron’un 0′dan 100 kilometreye çık??? 2,5 saniyeyken; 2005 Bugatti Veyron’unki 2,9 saniyedir.

Bugatti Veyron ekonomik olarak Volkswagen’e büyük zarar te?kil etmektedir. Veyron’un fiyat? 1 milyon Avro gibi yüksek bir tutar olsa da, toplam üretim masraf? yaklaşık 4 – 5 milyon Avrodur.

Üretim halindeki Bugatti Veyron ilk olarak 19 Ekim, 2005 tarihinde Tokyo Araba Fuarı’nda gösterildi.

2005 yılındaki Dubai Araba Fuarı’nda, te?hir edilen Veyron dahil 6 adet satılmas? ve 45 adet Veyron’un da ?ubat ayına sipari? edilmesiyle Bugatti Veyron projesinin ak??? tamamen de?i?ti. 5 yılda 300 adet üretilmesi öngörülen Bugatti Veyron’un üretim süresi 8 yıla yükseltilmi?tir, bu süre içinde üretilecek Bugatti Veyron sayısının bine yakın olmas? beklenmektedir.

Amerika’da ilk kez 2006 yılındaki Los Angeles Uluslaras? Otomobil Fuarı’nda sergilendi.

Bugatti Veyron ile yapılan en yüksek hız? (407 km/sa.), Car and Driver dergisinin editörü Csaba Csere, Volkswagen’in Ehra-Liessen test pistinde gerçekle?tirdi.

7 vitesi olan Bugatti Veyron’un 0′dan 321,9 km/sa. hıza çık???; McLaren F1′in 193,1 km/sa.’ten 321,9 km/sa. hıza çık???ndan daha hızlıdır.

Bugatti Veyron, fabrika d???nda dünyada 20 Bentley bayiinde satılır. Servisleri de Bentley bayilerinde yapılabilmektedir.